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光谷评选“金种子”对准的多数是科技型企业，有七大评选标准，其中的核心是以下条件必须满足一个：一是已报辅或者报会；二是最近一年净利润3000万，且同比增长不低于20%；第三则是最近一轮融资不低于5000万，投后估值不低于10个亿。“符合前两个标准都是比较好的企业了，后一个标准主要针对我们这边的互联网、生物医药等高新企业，这类企业净利润指标不太好，但它规模足够、有核心技术，之前是想推动这类企业境外上市的。”许飞称，有关科创板后备企业的调研光谷金融办已在着手实施，企业对科创板均表现出较大兴趣，尽管再三试探，上交所均未吐露任何科创企业的标准，但他们同时与各大投行进行沟通，预判12月底1月初科创板将出意见稿，2018年二季度将会有展开试点。

5G芯片开发商联发科的股价上涨，蔡明介（Tsai Ming-kai）的财富也因此增长80%。不过，以美元绝对值衡量，财富增长最多的是中国旺旺的蔡衍明（Tsai Eng-meng）——原材料价格降低，旺旺上半年收益因此走高，蔡衍明的财富也增长了14亿美元，榜单排名上升两位，达到第3位。

此外，每位用户在2019年1月1日至12月31日期间的总分摊金额不超过188元，如有多出部分全部由蚂蚁金服承担。管理费也将从原来的10%下降到8%，从而降低了用户分摊的成本。保险变身互助计划从保险产品升级为网络互助计划，即从传统的保险产品，变更为互联网创新产品。某种程度上，也降低了“不可抗力及政策因素”。虽然“相互保”和“相互宝”只是一字之差，产品的性质却改变了。根据监管文件的解释，保险的给付责任主体是保险公司法人，而互助的给付主体是参与的会员或用户。

另一处产能闲置的重灾区是法系车企。成立于1992年的神龙汽车，由东风和PSA各占50%的股比。旗下拥有东风标致和东风雪铁龙两个品牌和四个生产基地，其中神龙一厂、二厂、三厂位于武汉，第四工厂位于成都。数据显示，前三个工厂产能分别为30万辆、15万辆、30万辆，四个工厂总产能99万辆。而乘联会公布的产销数据显示，2019年上半年，神龙汽车累计生产车辆为6.4万辆，同比下滑61.6%。长安标致雪铁龙累计生产车辆仅为107辆，同比下滑96.9%，而其一期工厂的产能为20万辆。严重的产能闲置已经引起了PSA集团高层的重视。此前在第二季度财报电话会议上，PSA集团全球首席财务官PhilippedeRovira就曾表示，PSA集团将通过出租工厂设施等方式来解决神龙汽车的产能闲置问题。

当然，也有越来越多的传统车企人士进入造车新势力。与蔚来不同的是，不少造车新势力仍在扩充自己的队伍。8月以来，合众先后迎来了原长安标致雪铁龙汽车销售公司总经理周江、原观致汽车高级副总裁兼研究院院长王可峰和智能技术专家申水文三位高管担任要职。此外，有消息称，原广汽集团汽车工程研究院院长黄向东将出任恒大汽车整车研究院院长。

沙发的主人，也很快赶到了楼下。唐师傅很清楚地记得季大姐帮他抬起手后自己的感受，“我压根没有感到是自己的手，我的手按在手机上，我以为是保洁大姐的手按的。”头脑外伤，脊髓震荡，41岁的家庭顶梁柱担心未来唐师傅后来也看清了砸中自己的东西，斜躺在自己身边的是个沙发。