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事实上，在飞机宣传之初，波音公司就给出了“因为和737NG的共同点，当你拥有737MAX型飞机时，将节省数以百万计的美金”的承诺，而这一考量从飞机建造初期就一以贯之。据《纽约时报》报道，波音公司给工程师们定下了一条基本原则，尽可能减少改变，以避免飞行员在模拟机训练上花费时间。帮助设计737MAX驾驶舱并在波音公司工作了19年的工程师Rick Ludtke称，当升级驾驶舱的显示屏时，他的团队本想重新设计一下各类信息的布局，以便飞行员更好读取数据，但考虑到这可能会带来飞行员重新培训，只好作罢。

从存量的不良上看，威海农商行的不良贷款主要分布在制造业、批发零售业、建筑业和住宿餐饮业，不良率分别为7.06%，6.79%，10.06%和15.19%。不良率最高的是住宿餐饮业，而该行的第一大股东就是威海蓝天宾馆。从贷款行业投向来看，威海农商行2017年末的前五大贷款行业分别为制造业、批发零售业、农林牧渔业、建筑业和住宿餐饮业，贷款合计占比为53.82%。

而在IP衍生运营方的角度，艾瑞咨询分析师认为，目前仍存在从授权到开发制作效率低，影响成品质量、增加沟通成本等问题。此外IP渠道方则面对渠道过于分散，导致用户品类偏好无法及时追踪，以及存在时间差或因撤单行为而在统计量产规模时出现误差等挑战。曾荣表示，IP衍生产业最为核心的元素在于IP本身，一切衍生均以IP为圆心逐步向外衍生，因此若要挖掘衍生产业的红利，必须要先有能够撬动受众的硬IP，这是从业者手中必须握有的关键钥匙，随后再按照各自的情况进行开发衍生。

深圳市宝安区人民法院裁定冻结，裁定书送达后立即执行，如若不服裁定，可申请复议一次，但复议期间不停止裁定的执行。裁定书落款日期为2018年10月15日。对于裁定执行目前的具体进展，ofo方面未予回应。2019年已经开始，但严冬远未离去，ofo面对的一边是供应商追讨，另一边要求退押金的用户。一位线上退押金排位约第300万的用户向记者表示，自己的押金目前让未被退回。

6月11日22时51分，人民网发文《国家能源局：光伏通知不是“急刹车”提质增效利于提升国际竞争力》，援引国家能源局相关负责人称，《通知》本身不是“急刹车”，在政策研究制定过程中，借鉴了德国、西班牙、捷克等国家经验，通过征求意见会（2月）、新闻发布会（4月）等多种方式充分征求意见、吹风提示，还专门召开会议听取了地方发展改革委（能源局）、有关电网企业意见并作了政策宣介。经多次修改完善、反复论证后，于5月31日正式印发了《通知》。

航空公司方面，则存在运营成本高，资源投入效益低，商业模式不清晰，距离平台变现的愿景仍有差距的情况。互联网资源方方面，很多互联网企业认为这是一个还未被开拓的净土，对行业有参与热情，但由于认为市场前景不明朗，会疑惑市场何时爆发、市场规模多大；此外也存在参与和合作渠道有限，缺乏对航空应用场景的理解的情形。